要想馬兒跑得快又省油，流動舞臺車這些方法不可取，舞臺車要有好的油耗表現，在行駛過程中盡量保持穩定的車速，不急踩油門急剎車，經過紅綠燈路口做好預判，基本油耗就不會太高。而為了省油不開空調、空擋滑行這樣的做法實在是不可取。

   很多老司機都認為舞臺車空擋滑行省油，其實這是一種非常危險的駕車方式，尤其是高速行駛中換成空擋，一旦遭遇緊急情況急剎車，由于空擋滑行底盤傳動系統與發動機不連接，沒有發動機的制動作用的幫助，不僅剎車效果銳減，更會使車輛失去平衡而左右滑行，嚴重的可能導致失控。而實際上空擋滑行也省不了多少油，因為現在的車大都是電噴設計，帶擋滑行與空擋滑行之間，電噴系統對噴油嘴的噴油量差別微乎其微。所以，利用流動舞臺車空擋滑行來省油的方法不可取。

   很多人都認為舞臺車胎壓越高，輪胎的滾動阻力越小，阻力小了開車自然省油。所以有的卡友為了省油便打起了胎壓的主意。南方地區的路面溫度很高，長時間行駛在這樣的路面上，輪胎的壓力將會慢慢升高。胎壓正常的情況下,這種胎壓浮動還在可接受范圍內。而如果刻意提高胎壓，當長期行駛在高溫環境下，輪胎壓力將上升到一個危險的高度，再加上高溫加劇輪胎橡膠的老化程度，將極可能引起爆胎的危險。

   現在天氣越來越冷，有的“老司機”支招說，冬天氣溫低，舞臺車機油的流動性會相對較差，開車前要熱車時間長一些，這樣可以省油。其實這種做法是大錯特錯的。怠速溫車,時間一長，發動機內的汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減,反而會損傷發動機，縮短發動機的使用壽命。所以熱車時間絕對不能過長，而且不必原地熱車，可以邊行駛邊熱車，只要速度不太快，不要讓發動機轉速太高，差不多1、2公里之后流動舞臺車機油就可以將引擎完全潤滑，達到正常的工作溫度。

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