舞臺車被動安全逐漸被重視，技術更新材料加強，車輛被動安全涉及到很多方面，單純的去憑一種材料去判斷安全與否是不合適的。玻璃鋼頂蓋的流動舞臺車駕駛室也絕對不是像謠傳如紙糊樣不堪一擊。伴隨著機械制造工藝的提升和廠家的大力宣傳，全鋼結構駕駛室被當作一個賣點來吹捧，和玻璃鋼相比全鋼結構也更容易給人一種安全感。當然結實的車輛結構只是被動安全的一方面，駕駛者的較高的安全意識也是不容忽視的。

    玻璃鋼材料具有輕質高強度的特點，其密度低在1.5-2.0之間。只有碳素鋼的1/4-1/5，甚至比鋁的還要低。與08F鋼材相比，2.5mm厚度的玻璃鋼強度與1mm厚的鋼材相當。此外玻璃鋼可以根據需求，靈活的設計舞臺車產品結構，使用產品具有更好的整體型，工藝性優良，可以根據產品的形狀，用途及數量靈活選擇成型工藝，且成型工藝簡單，可以一次成型，耐腐蝕性好，對大氣、水和一般濃度的酸堿鹽等都有較好的抵抗力。所以目前很多流動舞臺車的前部保險杠、前面罩，裙板，導流罩都采用了玻璃鋼材料。

    玻璃鋼具有良好的隔熱性當然玻璃鋼也有缺點，其彈性模量低，僅為鋼材的1/10，會造成產品結構剛度不高，容易變形，通常通過薄殼結構、夾層結構及加強筋的形式來彌補。我國一些舞臺車的駕駛室玻璃鋼頂棚就采用內包鋼架構的結構來增強其強度。和很多材料一樣，受風吹日曬也會出現老化現象，一般情況下3-8年內不會影響到使用效果。此外玻璃鋼材料一旦損壞修復起來比較麻煩。，但是其長期耐熱性較差。玻璃纖維本身并不燃燒，但是其中包含的樹脂易燃，玻璃鋼中樹脂的比例、增強纖維的性質和編制形式將決定其危險程度。所以一般的玻璃鋼不能在高溫下長期使用。在平常交通事故中，有些發生火災后的流動舞臺車駕駛室頂蓋沒有了，前面罩沒有了其實都是被火燒掉了。

    流動舞臺車玻璃鋼具有良好的隔熱性，但是其長期耐熱性較差。玻璃纖維本身并不燃燒，但是其中包含的樹脂易燃，玻璃鋼中樹脂的比例、增強纖維的性質和編制形式將決定其危險程度。所以一般的玻璃鋼不能在高溫下長期使用。在平常交通事故中，有些發生火災后的舞臺車駕駛室頂蓋沒有了，前面罩沒有了其實都是被火燒掉了。

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