舞臺車過高速收費站，應該以怎樣的操作才能更省油，眾所周知，無論是高速匝道，或者是出服務區都有一段提速路段，一般二百多米到四百米左右，就這個長度差不多夠轎車提速到時速六十的，對于我們流動舞臺車尤其是重車就有點兒緊張了。

    無論流動舞臺車車速多少都不可能倒回去，只能硬著頭皮并線，而正常情況高速上最低限時速就是六十，慢行車并進來輕則影響別人正常行駛，重則發生追尾事故，所以相對速度越低越好，現在很多都要求大油門提速，甚至地板油提速，盡量并線的時候跟主干道車流速度差不多。

    先說費車的問題，對舞臺車發動機和傳動系統壓力最大的是從靜止狀態起步，既然起步都扛得住還怕啥大油門提速？更何況汽車設計都是有冗余的，理論上都可以承受發動機發出的扭矩。

    以前的大泵機器只要你把油門踩下去它就給油，無論燒了還是變成黑煙冒出來，大油門提速還真可能會費油，但是現在流動舞臺車都是電噴柴油機了，電腦不會允許它浪費的，一旦檢測到燃燒不完全就會降低供油量，所以你的柴油不會白燒，都用在提速上了，這樣應該會比小油門多耗點油，但是大油門提速會更早的進入巡航狀態，同樣的時間舞臺車走了更長的路，還省了點油。

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